Rotil, hareketli yapısı ile amortisör sistemini birbirine adapte ederek, değişik pozisyonlarda yer alan tekerleklerin bağlantısını sağlayan bir pim işlevi görür. Rotiller ön süspansiyonda, tekerleklerinizin bağımsız olarak yukarı ve aşağı hareket etmesini ve aynı zamanda sola veya sağa dönmesini sağlayan karmaşık bir mekanizmaya sahip bağlantı elemanıdır. Süspansiyonun hareketi boyunca, lastiğin yola teması ve araç kontrolünü en elverişli düzeyde yapılmasına imkân sağlar.
Rot başı aracın direksiyon kutusundan aldığı hareketi tekerleğe ileten parçalardan biridir. Rot başı kısa rot kolunun ucundadır ve bir mafsaldır. Kısa rotu tekerlek taşıyıcısına bağlar. Diğer ucu ise bağlantı rotuna (rot miline, uzun rota) bağlıdır. Uzun rotta direksiyon kutusuna bağlıdır. Rot başının ucunda küresel mafsal bulunur, böylece direksiyon rot kolundan gelen itme hareketi, hareketli bir şekilde tekerleğe iletilmiş olur. Rot başı, kullanıldıkça deforme olur ve aşınır. Bu da boşluk yapmasına neden olur. Böylece zaman zaman değiştirilmesinde yarar vardır.
Rot mili, rot kolu olarak da bilinen, bir tarafı direksiyon kutusuna bağlı, diğer tarafı da rot başına bağlı olan mafsallı bir parçadır. Rot mili, direksiyon kutusu ile tekerleği birbirine bağlar, sağa ve sola dönme hareketi bu milin itme ve çekmesiyle olur.
Rot başı ve rot milinden oluşmaktadır. Rot Başının ucunda küresel mafsal bulunur böylede direksiyon Rot Kolu’ndan gelen itme hareketini tekerleğe iletmiş olur.
Z Rot aracın süspansiyon yedek parçalarından biridir. Araçta konforlu bir sürüş sağlama adına tekerleğin aşağı-yukarı hareketini denge çubuğu vasıtasıyla diğer tekerleğe aktaran Z Rot süspansiyon sistemi bağlantı elemanıdır. Bir ucu orta rota bir ucu ise amortisöre bağlıdır.
Denge kolunun görevi, virajları dönerken aracın merkezkaç kuvvetinden dolayı yana yatmasını ve savrulmasını önlemektir. Araç virajı alırken iç bölümde kalan lastik yere bastırılır ve güvenli bir dönüş sağlanır. Denge çubuğu ayrıca aracın önden ve arkadan kayma oranını minimuma düşürür ve lastiklerin yol tutuşunu artırır.
İdler kolu paralel olarak hareket eden araç tekerleklerini şasiye bağlayan konvansiyonel tip süspansiyon sistemlerinde kullanılır ve direksiyon bağlantısına destek yapmak için merkezleme yapar. İdler kolu, tekerin direksiyon bağlantısını desteklemek için pitman koluyla bağlantılıdır. Direksiyon dişlisinden gelen hareket yönünde dönerek çalışır.
Diğer adı tabla olan salıncak, ön süspansiyon sisteminde bulunur. Salıncak, sistem üzerinde amortisörleri barındırır ve bu sayede aracın ön takımına gelebilecek olan alt darbelere karşı koruma sağlar. Salıncaklar, araçların çukur gibi yerlere aniden girmesi halinde oluşabilecek darbenin etkisini azaltır.
Rot Başlarında bulunan küresel mafsal greslenir ve toz lastiği ile korunur. Rot milini korunması amacıyla da körük takılır. Bütün bunların hepsine rot seti denir.İçeriği;
– Rot Mili
– Rot Başı
– Körük
– Gres yağı
– Kelepçe
Genellikle komple rotlara uygun salıncak eklenerek oluşturulan İhtiyaca göre değişiklikler gösterebilen birbirine bağlı parçalardan oluşan setlerdir. Tamir takımının değiştirilmesi daha uzun ömürlü ve daha konforlu bir sürüş sunar.
Salıncağın üzerinde süspansiyon sisteme dahil olabilmek için iki farklı bağlantı hattı bulunur. Bunlar rotil ve salıncak burçlarıdır. Salıncak burçları, salıncağı şasiye bağlayabilmek için kullanılan kauçuk ve metal bileşimden oluşmuş yataklardır. Salıncak burcu, silindir içerisine yerleştirilen kauçuk veya poliüretan madde sayesinde demirin demire temasında oluşacak sarsıntı ve gürültüyü engeller.
Viraj lastiği virajlarda aracın bir tarafına merkez kaç kuvveti sebebiyle yoğun bir şekilde uygulanan basıncı üstlenmek ve aracın güvenli sürüşüne devam etmesi için gerekli bir parçadır. Malzeme olarak lastik kullanılması hem demirin vurmadan dolayı zarar görmesini engellerken aynı zamanda ses yaparak rahatsızlık vermeyi de engeller.
Motor takozu veya kulağı, motoru aracınıza sabitleyen parçadır. Ayrıca araçtaki titreşimi, motordaki sarsıntıyı en aza indiren parçalardır. Boyutları, şekilleri ve malzemeleri farklılık gösterse de temel olarak hepsi aynı amaç için kullanılır. Motor takozları genellikle metal ve kauçuk malzemeden yapılır. Metal, motor tarafından oluşturulan kuvvet ve torka dayanırken, kauçuk titreşimleri emer ve azaltır. Metalin metale sürtünmesi kauçuk sayesinde engellenir.
Şaft takozları, vites kutusu çıkışından alınan hareketi diferansiyele ileten şafta esneklik sağlayan parçalardır. Şaft takozu, şanzıman ile şaft mili arasındaki bağlantı elemanıdır. Şaft takozunun ana görevi, şaftın ihtiyaç duyduğu esnekliği kazandırmaktır.
Amortisör takozu, süspansiyonu aracın şasisine bağlayan parçadır. Amortisör kulağı veya amortisör kulesi olarak DA adlandırılır. Kauçuk malzemeden yapılan bu takozların görevi çukur, bozuk yol ve kasis gibi yerlerden geçildiğinde oluşacak titreşimleri hafifletmektir.
Şanzıman takozu veya kulağı; şanzımanı destekleyen ve araç çalışırken şanzımanın titreşmesini ve ses yapmasını önlemek için kullanılan, iç kısmı kauçuk, dış kısmı metal malzemeden oluşan araç bileşenidir. Kauçuk burç ve metal kısım birbirinden ayrılmaz. Kauçuk veya poliüretan burç, titreşimleri izole ederek araç kabinindeki gürültü seviyelerini azaltır. Çelik metal kısım ise, şanzımanı aracın gövdesine sabitler. Kısaca motor takozu, motorun vibrasyonunu kauçuk malzemesi ile azaltarak şasinin titremesini engeller.
Körük, hareketli ve esnek kauçuk parçalardan meydana gelmekte ve aks mafsallarını toz ve pisliğe karşı koruyarak gres yağının yağlama yapmasını ve dışarı kaçmasını önler. Zamanla kullanım şartlarına bağlı olarak, sıcak ve soğuktan etkilenerek veya herhangi bir darbeye maruz kalınarak aks körükleri yırtılabilmektedir. Körük, kauçuk ham maddeden imal edilir ve lastik gibi bir kullanım ömrüne sahiptir.
Körük Seti içerisinde Körük, Gres Yağı ve uygun Kelepçe bulunur.
Motordan hava filtresine giden hortumdur. Hava emiş hortumu olarak da bilinir. Motorun düzgün çalışması için büyük bir öneme sahiptir.
Genellikle metalden veya plastikten yapılmış olan bu hortumlar motorun yakıtı için dağıtım yolu olarak kullanılır.
Yeniliklerden haberdar olmak için mail adresinizi kaydedin.
